L'American Academy of Pediatrics a mis à jour ses recommandations en matière de sécurité des enfants passagers, mais les rend-elles plus sûres?

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Est-il temps de recadrer notre vision des sièges d'auto? Photo: Getty Images

Le 30 aoûtth, l'Académie américaine de pédiatrie (AAP) a publié de nouvelles recommandations concernant la sécurité des sièges d'auto. Dans leur déclaration de politique mise à jour, ils ont supprimé la recommandation précédente selon laquelle les enfants doivent rester orientés vers l’arrière jusqu’à l’âge de 2 ans. Ils recommandent maintenant que les enfants restent face à l’arrière jusqu’à ce qu’ils atteignent la taille ou le poids maximum du siège.

Tandis que certains parents applaudissent la mise à jour, d’autres ne sont pas si sûrs que cela est justifié et craignent que cela ne cause des problèmes supplémentaires à certaines familles.

Les réactions

Ceux qui se réjouissent du changement s'empressent de se référer à la science, telle que:

  • Une recherche publiée dans l’Association pour l’avancement de la médecine automobile a porté sur le processus d’ossification de la colonne vertébrale d’un enfant. Elle n’a trouvé qu’une probabilité de 50% que la fermeture primaire du C3 soit achevée à l’âge de 2 ans, de 50% à la fermeture primaire du C3. L'axe sera terminé à l'âge de 5 ans et la probabilité que la fermeture primaire de l'atlas soit achevée à l'âge de 7 ans est de 50%. Jusqu'à ces points, les vertèbres d'un enfant sont reliées par du cartilage plutôt que par des os, ce qui les rend plus susceptibles aux lésions de la colonne vertébrale. .

  • La National Highway Traffic Safety Administration a également publié des données sur la probabilité de différents points d’impact lors d’un accident, indiquant 60% de chances d’impact frontal et 20% de probabilité d’impacts latéraux – deux scénarios dans lesquels les enfants seraient plus en sécurité en cas de choc arrière. face au siège auto.
  • En outre, un rapport publié en avril 2018 a révélé que l'efficacité des sièges orientés vers l'arrière est également efficace en cas de collision par l'arrière.

De l'autre côté de l'argumentation, les parents aiment souligner que la plupart d'entre nous, enfants, étions assis dans des sièges d'auto inadéquats, ou pas du tout, et que «nous avons bien survécu».

Le problème avec cet argument est que beaucoup d'enfants n'ont pas survécu.

En fait, grâce au développement amélioré des sièges de voiture et au respect des recommandations des parents en matière de sièges de voiture, les Centres de contrôle et de prévention des maladies (CDC) ont signalé une diminution de 43% du nombre de décès d’enfants passagers entre 2002 et 2011.

Raisons du changement

Le Dr Benjamin Hoffman, auteur principal de la nouvelle déclaration de politique générale du PAA sur les sièges d'auto et président du Conseil du PAA sur la prévention des blessures, de la violence et des empoisonnements, a déclaré à Healthline: «Si nous examinons ce qui s'est passé en termes de décès de véhicules motorisés, ils ' Nous avons considérablement diminué. La raison pour laquelle la noyade est maintenant une cause de décès plus importante chez les enfants de 1 à 4 ans que les accidents de la route est l’effet des sièges d’auto. Parce qu'ils travaillent. "

Il a néanmoins expliqué que la dernière déclaration de politique générale ne constituait pas un changement radical par rapport aux recommandations précédentes. Dans le passé, on recommandait d'utiliser des sièges d'auto orientés vers l'arrière jusqu'à l'âge de 2 ans, car il s'agissait d'une étape importante que les parents pouvaient facilement reconnaître et respecter.

Cependant, il était également basé sur d'anciennes données qui montraient que les enfants âgés de 1 à 2 ans étaient cinq fois moins susceptibles d'être blessés face à l'arrière que face à l'avant. Il n’y avait tout simplement pas de données disponibles au-delà de cette date, car, comme l’a expliqué le Dr Hoffman, la plupart des parents n’avaient pas tendance à faire face à leurs enfants jusqu’à ce moment-là.

Même maintenant, il a expliqué qu’il n’y avait pas assez de points de données pour les accidents où les enfants étaient assis face à l’arrière pour conclure définitivement qu’il est plus sûr de faire face à l’arrière après l’âge de 2 ans.

Néanmoins, la tendance des données dont nous disposons va dans cette direction.

«Nous ne voulons pas que les gens paniquent à ce sujet. Les nouvelles recommandations n’ont rien de bouleversant. Il n’ya rien de nouveau, at-il expliqué. «Nous voulons simplement que les gens recadrent leur vision des sièges d’auto. Transformer vos enfants ne devrait pas forcément être un jalon passionnant à envisager, car cela pourrait signifier qu’ils pourraient les exposer à un risque plus grand. Plus vous pourrez les garder longtemps face à l'arrière, mieux ce sera.

Le refoulement

Marsha Greene, une mère du Maryland, comprend le changement, mais elle n’a pas vendu les résultats de la recherche actuelle. Elle a décrit ce qui existe actuellement comme étant une recherche théorique.

«Cela doit vraiment s'appuyer sur des études empiriques. Jusqu'à présent, cela n'a pas vraiment été fait dans la recherche sur la sécurité des sièges d'auto», a-t-elle déclaré.

Alors que Greene a gardé son propre fils face à face au-delà des limites imposées par la loi de son État à l’époque, elle n’est pas fan de l’agitation de la mère qui se produit lorsque la discussion sur les sièges d’auto, et en particulier face à l’arrière, se fait jour.

«Je ne vois aucun inconvénient réel aux nouvelles recommandations du point de vue de la sécurité», a-t-elle déclaré à Healthline. "Cependant, je pense que certains vont l'utiliser comme une base pour honte maman, et que je pense est triste et malheureux."

Elle a parlé de la multitude de raisons pour lesquelles les enfants et les parents peuvent être mal à l'aise face à une longue orientation face à l'arrière (ERF). Par exemple, certains enfants luttent davantage contre le mal de voiture, ne pas être capables de voir leurs parents pendant le trajet ou peuvent simplement être mal à l'aise d'être dans une position faisant face à l'arrière.

Chacune de ces questions peut entraîner de nombreux pleurs dans la voiture, et Greene a souligné que les pleurs pouvaient augmenter le risque d'accident si le conducteur était distrait.

Elle a également évoqué la question du coût des sièges d'auto pouvant répondre à la nouvelle recommandation destinée aux enfants plus grands. En plus de cela, elle s'inquiète des difficultés que pourraient rencontrer les parents ayant une déficience physique qui pourraient avoir plus de difficultés à faire rentrer de plus grands enfants dans des sièges d'auto orientés vers l'arrière si la recommandation devenait loi.

«Je soupçonne que de nombreux parents ont du mal à protéger leurs enfants, mais doivent aussi prendre des décisions qui fonctionnent le mieux pour leurs enfants et assurer la sécurité globale du véhicule», a-t-elle déclaré.

Une fin à la complaisance

Le capitaine Corey Winkler, chef des pompiers de Crestview à Crestview, en Floride, comprend toutes ces préoccupations. Mais en tant que technicien en sécurité des enfants passagers (CPST), il exhorte également les parents à consulter les informations dont nous disposons.

"Une expression courante que nous utilisons dans les services d'incendie est" la complaisance tue ", a-t-il déclaré à Healthline. "Si un siège d'auto n'est pas entretenu ou utilisé correctement, votre enfant peut être gravement blessé."

Il a ajouté: "Ne considérez pas les" recommandations plus strictes "comme une nuisance. Observez-les dans la perspective que les chercheurs ont mis au point de meilleures méthodes d'utilisation des sièges d'auto. ”

Il exhorte les parents à ne pas couper les angles et à considérer la sécurité comme un impératif, pas un inconvénient. Rappelant ses 10 années d’expérience en tant que pompier lors de collisions routières, il a expliqué: «C’est déchirant de voir des enfants exposés à des blessures qui peuvent être facilement évitées avec un peu d’éducation."

En tant que CPST et pompier, il adhère totalement aux dernières recommandations du PAA et a exhorté les parents à garder leurs enfants face à l'arrière aussi longtemps que possible.

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L'éducation est essentielle pour améliorer la sécurité des enfants passagers.

Les nouvelles recommandations devraient-elles conduire à de nouvelles lois?

Un simple changement de recommandations peut ne pas suffire à influer sur un changement de comportement. Un sondage national mené par des chercheurs de l'Université du Michigan en 2011 et 2013 a révélé que de nombreux parents avaient ignoré les dernières recommandations du PAA, préférant se conformer aux lois moins strictes de leurs États, certains retournant même leurs enfants avant les autorités locales. lois autorisées.

Hoffman espère néanmoins voir les dernières recommandations utilisées pour potentiellement modifier les lois sur les sièges d'auto dans tout le pays.

«Les lois et les politiques constituent le moyen le plus efficace de changer les comportements non seulement en ce qui concerne l'utilisation des sièges d'auto, mais également la prévention des blessures», a-t-il déclaré. «Parce que la plupart des gens considèrent ces lois comme une pratique exemplaire, cela devient la norme minimale. Et si nous pouvons élever le niveau minimum et que cela permet à plus d'enfants de survivre, qu'est-ce qui ne va pas avec ça? »

Il a également été prompt à souligner que chaque siège d'auto convertible sur le marché permet aux enfants d'être assis dos à la route jusqu'à au moins 20 kg (40 livres), ce qui, pour la plupart des enfants, durera jusqu'à l'âge de 4 ans environ.

Il existe des sièges d'auto convertibles dont le prix est en moyenne du même prix que les sièges orientés vers l'avant. Cependant, seuls les sièges convertibles peuvent évoluer avec un enfant à travers différentes étapes, ce qui permet aux parents de réaliser des économies substantielles à long terme.

Mais Greene souhaite que davantage de recherches soient effectuées avant que des modifications ne soient apportées aux lois. "Je ne pense pas vraiment qu'il y ait suffisamment de preuves scientifiques pour soutenir les lois impératives à l'heure actuelle", a-t-elle déclaré. «Je pense que les parents souhaitent généralement protéger leurs enfants et que ceux pour qui ERF travaille ou est une option devraient certainement exercer ce droit. Mais la plupart des enfants s'en tirent bien dans les limites des directives actuelles.

Cependant, une chose sur laquelle Greene et Hoffman s'accordent est l'avantage d'une recherche plus poussée.

Comme Hoffman l'a déclaré à Healthline, «Il est nécessaire de disposer de meilleures données, car ce sont des questions importantes auxquelles nous devons répondre. Nous avons besoin de meilleures données pour protéger les enfants.

Garder les enfants en sécurité

Jusqu'à ce que davantage de données soient disponibles, M. Winkler a déclaré que d'autres experts dans le domaine des sièges d'auto comme lui continueraient de travailler pour aider les parents à assurer la sécurité de leurs enfants.

«Les sièges d'auto peuvent être extrêmement intimidants et accablants pour un nouveau parent qui n'est pas habitué à en installer un», a-t-il expliqué.

Il recommande aux parents de faire autant de recherches que possible, en appelant les fabricants de sièges auto, en consultant les avis de sièges auto sur Internet et même en visionnant des vidéos YouTube sur les procédures d'installation des sièges auto.

Comment installer un siège d'auto pour bébé

«L’une des idées fausses les plus courantes est que les parents pensent que plus un siège de voiture est cher, meilleur il peut être. Nous voulons que les parents comprennent que peu importe le coût, tous les sièges d'auto sont testés selon les mêmes normes. Ils ne seraient pas autorisés à être vendus s'ils n'étaient pas testés et certifiés », a déclaré Winkler.

Son conseil? Ne dépensez pas plus que ce que vous pouvez vous permettre pour acheter un siège auto qui vous semble plus sûr, assurez-vous d’acheter un bon siège auto correctement testé et certifié.

La ligne du bas

Bien qu’il n’existe pas de données concluantes montrant que garder les enfants dos à la route dans les sièges d’auto jusqu’à ce qu’ils dépassent les limites de hauteur ou de poids de l’appareil les garde plus en sécurité que la recommandation précédente, il n’ya également aucun inconvénient à le faire.

Les parents préoccupés par la sécurité des enfants passagers ne devraient pas hésiter à s’adresser à un CPST. Ils peuvent répondre à vos questions sur les meilleures pratiques et vous aider à vous assurer que votre siège auto est installé correctement.

De plus, comme les CPST sont généralement des volontaires, ils ne vous factureront pas l’aide fournie.

Vous trouverez les CPST au service d'incendie, au service de police et aux hôpitaux de votre région.